中欧班列开行背景

       中欧班列肇始于重庆，最初是因为惠普的生产基地落户重庆，提出寻求比海运快、比空运便宜的运输方式，重庆就想办法争取来了中欧班列。中欧班列是依托亚欧大陆桥，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线相关国家间的集装箱等铁路国际联运列车。

       我国更多的企业正在借助中欧班列运输物流的渠道搭建安全稳定的供应链，借助中欧班列形成包涵沿线各国的安全稳定的产业链、供应链，中欧班列的红利正在快速释放。国际运输通道变迁和运输方式变革就在全球贸易格局演变中扮演着重要角色，在对欧贸易上，中欧班列的开通较海运大大缩短了运输距离和时间，不仅促进贸易的发展，而且给集结中心，沿线区域带了可观的红利。

       2018年6月国内已开行城市48个，运输网络覆盖了亚欧大陆的主要区域。截至2019年4月，运行线路达到65条，通达欧洲15个国家的44个城市，累计运送货物92万标箱。2019年10月26日中欧班列（义乌—列日）段首趟列车抵达比利时列日物流多式联运货运场站。成为首个贯通中国长三角区域、中亚和欧洲的跨境电子商务的专列。截至10月底，中欧班列累计开行数量已近2万列。

       2020年9月1日，中欧班列（渝新欧）跨境电商B2B出口专列满载着43个集装箱成功开行。

       2020年11月18日15时5分许，载有100标准箱的“跨境电商欧洲专列”在义乌西站发车，该班列由全国11个中欧班列运营平台共同组货，是全国首列多省跨区域合作的中欧班列。

中欧班列运行线路

     “三条通道”“五个口岸”畅通中欧班列，铺划的西、中、东三条通道中欧班列运行线班列开行情况如下：

       1、中欧班列（重庆～杜伊斯堡）从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。

       2、中欧班列（成都～罗兹）从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

       3、中欧班列（郑州～汉堡）从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

       4、中欧班列（苏州～华沙）从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。

       5、中欧班列（武汉～捷克、波兰）从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克,斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

       6、中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日首发。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

       7、中欧班列（义乌～马德里）。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。

      以上主要线路，货物抵达欧盟国家之后还需要进行末端派送，末端由国际快递公司派送，从发车到签收成功全程大概25天左右。

中欧班列收费

      一般普通产品散货拼柜价格在9元-18元每公斤，具体根据具体品名货值目的地而定。

中欧班列优势

       稳定性好：中欧班列的稳定性非常好，依托铁路运输的连贯性、受自然灾害影响小以及准点率高等特点，极大的提升了货运的稳定性。

       性价比高：具有较高的性价比，运输时间为海运的三分之一，运输价格是空运的四分之一，是目前递送货物到欧洲最具性价比的运输方式。

       清关便捷：采取一次申报、一次检验、一次放行，货物的整体清关非常便捷。

       寄运灵活：不仅可以发货到私人地址，还可以发货到海外仓、亚马逊仓库等地区。运输方式不仅可以邮寄小包，还可以整柜运输、拼箱运输，寄运非常灵活。